Geodrén Vial:
Subdrenaje Longitudinal Integral
El sistema definitivo para la recolección y conducción de aguas subterráneas en carreteras. Un diseño preensamblado que integra Geotextil, Geored y Tubería Colectora, eliminando por completo el uso de piedra y arena.
Mecanismos del Sistema 3 en 1
El Geodrén Vial optimiza el subdrenaje profundo de las vías garantizando que la estructura del pavimento se mantenga seca, previniendo el ahuellamiento, la fatiga y la destrucción prematura de la capa asfáltica.
Filtro Avanzado (Geotextil)
El geotextil no tejido envuelve todo el sistema, reteniendo las partículas finas del suelo adyacente y permitiendo el paso rápido del agua, evitando la sedimentación interna.
Captación Vertical (Geored)
El núcleo drenante de HDPE captura el agua de infiltración a lo largo de toda la pared de la zanja y la conduce gravitacionalmente a alta velocidad hacia el fondo.
Evacuación (Tubería Corrugada)
Ubicada en la base (bolsillo), la tubería perforada y corrugada de HDPE recibe el caudal captado por la geored y lo transporta longitudinalmente hacia las obras de descarga.
Especificaciones Técnicas para Carreteras
Diseñado para soportar las altas presiones del suelo compactado y las cargas dinámicas del tráfico pesado sin perder su capacidad hidráulica.
- Conformación integral en fábrica: Asegura un control de calidad perfecto en la unión del filtro y el colector, minimizando errores humanos en obra.
- Zanjas ultra-angostas: Al no requerir volúmenes masivos de material granular, la zanja puede excavarse con el mínimo ancho posible (ej. con zanjadora mecánica).
- Fabricación en Polietileno de Alta Densidad (HDPE) inerte, asegurando una vida útil superior a la del pavimento que protege.
- Diámetros de tubería adaptables (comúnmente 65mm a 160mm) y alturas de geored variables según la profundidad requerida del dren.
Aplicaciones Principales en Infraestructura
Sistemas requeridos en las especificaciones modernas para garantizar pavimentos duraderos.
Subdrenaje Longitudinal de Vías
Instalado paralelo al eje de la carretera, capta las filtraciones laterales y rebaja el nivel freático, manteniendo la subbase y subrasante en condiciones óptimas de soporte mecánico.
Trincheras y Cortes a Media Ladera
Intercepta las aguas subterráneas provenientes del talud antes de que ingresen a la estructura del pavimento, mitigando el riesgo de levantamientos y baches.
Aeropuertos y Plataformas
Drenaje rápido y eficiente en zonas de alta exigencia estructural como pistas de aterrizaje y terminales logísticas, donde la saturación no es una opción.
Innovación Sostenible: Geodrén Vial vs. Zanja Francesa
Por qué el Geodrén Vial es la solución predominante en las nuevas concesiones viales frente al sistema granular tradicional.
| Criterio de Evaluación | Sistema Geodrén Vial Integral | Zanja Francesa (Grava y Geotextil) |
|---|---|---|
| Ancho de Excavación | Mínimo (15-20 cm). Optimiza tiempos de máquina. | Muy ancho (50-80 cm) para permitir el vertido de grava. |
| Impacto Ambiental (Emisiones) | Elimina el uso de volquetas de material pétreo y su contaminación. | Alta huella de carbono por transporte de miles de m3 de grava. |
| Velocidad de Instalación | Hasta 500 metros lineales diarios con cuadrilla pequeña. | Avance lento por el transporte, vertido y compactación de agregados. |
| Confiabilidad Hidráulica | Flujo laminar constante. Material fabricado bajo norma. | Riesgo de colmatación y materiales granulares fuera de especificación. |
Especificaciones INVIAS (Art. 673)
Diseñados para cumplir estrictamente con el Artículo 673 de las especificaciones generales de construcción de carreteras referidas a "Geocompuestos de Drenaje".
Transmisividad ASTM D4716
Capacidad de evacuación de caudales superiores a los requerimientos estándar, ensayado bajo presiones de confinamiento equivalentes a las cargas de tránsito.
Control de Calidad GAI-LAP
Fabricación de los componentes de HDPE bajo estrictos procesos certificados por laboratorios avalados internacionalmente, garantizando un desempeño inalterable a largo plazo.
